Chantier Export

J’ai débuté ma carrière en 1974 dans la marine, ou j’ai fais de la maintenance mécanique et électrique. Particulièrement sur sous marin classique et nucléaire.

Apres la marine, je me suis orienté vers l’automatisme. La programmation d’automate programmable et des superviseurs.

Ma première programmation, en 1981, était sur un PB 10 de Merlin Gerin. Un des premiers automates français. Puis sur Siemens avec le 100 U et le 101U 32 entrées/sorties. Cd, dans le cadre d’une cimenterie, pour le prélèvement automatique d’échantillon de roche.

C’est la également que j’ai abordé la Robotique avec la création, avec une très petite équipe, d’un robot de prélèvement de ces échantillons. Mettant en œuvre de l’hydraulique, du pneumatique (Mini pompe hydraulique PARKER et Vérins et électrovannes FESTO.

Ce robot était géré par un Automate PB400 Merlin Gerin de 128 entrée/sortie, ainsi qu’une entrée et une sortie analogique 4-20 mA. Programmé en LIST, un assembleur évolué. 

Dans le cadre de société de service, j’ai occupé des postes de chef de projet en automatisme et électricité. Notamment dans l’automobile, et ceux pendant plus de 5 ans. Mise en route de chaîne de montage, mise en route de chaîne de ferrage. Metteur au point de nouveau procédé de montage de roue en automatique en collaboration avec une société allemande KUKA.
Mise en oeuvre d’automate Siemens 115 U d’automate Siemens 150 U et superviseur SIMONA. Automates programmés en langage STEP 5.

En qualité d’ingénieur automaticien, j’ai développé des programmes sur des automates Telemecanique TSX 27, TSX 47. Mise en place des premiers réseaux inter automates type SINEC H1 et L1. Communications par liaison série RS 232 et RS 422, avec des équipements déportés. Ce toujours dans l’industrie automobile.

Je suis parti ensuite en qualité de CHEF DE CHANTIER en URSS pour la construction d’une usine de camion. Supervision de plus de 600 ingénieurs et techniciens.
Montage mécanique. Mise en place de standard de programmation pour diminuer le temps de programmation. En ma qualité de SUPERVISEUR, j’assurais le recrutement des metteurs en route, des monteurs mécanicien, la gestion du budget (plus de 12 millions de dollars). En bref, les gestion des ressources humaines du chantier export.

Toujours dans le cadre de ce CHANTIER EXPORT, j’ai supervisé la mise en œuvre de plus de 110 automates programmable Siemens, de Robot KUKA et ACMA. De la mise en place mécanique des machines et transferts. Ce chantier a duré 2 ans.

J’ai continué l’export avec la construction d’une usine de production aluminium. Au Nigeria, en qualité de SUPERVISION AUTOMATICIEN EXPORT. Metteur en route de groupe hydraulique de grande puissance, de MACHINES SPECIALES de carotages d’anodes.

Fort de mon expérience export, notamment dans l’industrie aluminium, je suis partie en qualité de superviseur de chantier, en Chine. J’avais en charge la supervision du montage, et de la mise en route de machines spéciales sur plusieurs sites. J’avais également en charge de la signature des procès verbaux de réception.

Les automates programmables utilisés sont des Allen Bradley de la gamme RS LOGIX 500 et 5000. Réseau CONTROL NET et DH+, et Superviseur RSVIEW. Gamme d’automate beaucoup utilise à l’export notamment en Chine. Beaucoup de variateurs de vitesse Telemecanique (ALTIVAR) et Bradley sont utilisées. Puissance de 10 à 2500 KW. Mise en route de groupes hydraulique de 100 KW 220 bars.

Compte tenu du faible coût de la main d’œuvre en Chine, l’installation et la mise en place des machines sont réalisées par les Chinois, sous la supervision de mécanicien et superviseur Français. La mise en route est réalisée par des français. J’avais donc en charge des équipes de 2 à 3 personnes par site. Et plus de 5 sites en phase de montage ou de mise en route. Ce qui m’a permis de voyager a travers la Chine.

Hormis mes compétences d’AUTOMATICIEN, de SUPERVISEUR EXPORT, et de METTEUR EN ROUTE, j’ai également acquis des connaissances mécaniques. 

J’ai été amené à concevoir des machines d’étiquetage code barre basse cadence et moyenne cadence, ce, dans le cadre de la société Ségepar, Animation d’une équipe comprenant, des informaticiens, des mécaniciens , des designers, des automaticiens. Le concept nouveau que j’ai mis en place était d’utiliser de l’imprimante code barre du commerce et de concevoir un robot autour. Robot lui-même piloter pars des éléments standards du commerce.  Automates programmables OMRON, MITSUBITSI, TELEMECANIQUE, suivant le vœux du client. Puis, pour des problèmes de coûts, supprimer les automates programmables, au profit de Carte processeur, type PC104, avec des entrées/sorties déportées. Avec ce système, nous avons pu envisager la mise en réseau des machines et leurs connections a des calculateurs centraux, lesquels envoyaient en temps réel les données à imprimer.

Nous avons procedé à de nombreuses mises en routes de ses machines, chez EVIAN en FRANCE, ROXANNE, au ETATS-UNIS, PERRIER, RENAULT au MAROC. J’ai du également travailler sur les problèmes de production moyenne série, Réduction de coûts de fabrication. Plus de 120 machines ont été produites en moins de 18 mois.

Dans un tout autre domaine, j’ai occupé les fonction de CHEF DE PROJET, dans le domaine de la sécurité anti incendie, et anti intrusion, pour les aéroports de Paris, de la Bibliothèque François Mitterrand, du centre BEAUBOURG. Mise en œuvre de CMSI (concentrateur de mise en sécurité), de SDI (Système de détection incendie), gérés par des automates GE GANUC 9070, gérant plus de 32000 points de détection et plus de 15000 DAS (dispositif actionné de sécurité). Mise en œuvre de superviseur CIMPLICITY sous UNIX. Programmation de ces systèmes. Supervision d’équipes de câbleurs, de metteur en route, de maintenance.
Mise en place de programmes standard pouvant être utilisé sur tout type de site. Ces systèmes complexes ont été également installés à l’EXPORT, notamment en Arabie saoudite, au Qatar, en Espagne. J’étais donc ainsi SUPERVISEUR EXPORT et AUTOMATICIEN EXPORT.

Voici donc un bref résume de ma carrière d’ingenieur, de metteur en route, d’automaticien France ou export. De programmation d’automates programmables, de superviseur. La mise en œuvre d’un grand nombre de matériel. D’encadrement d’équipes pluridisciplinaires. Mes compétence vont donc de l’automatisme à la mécanique, en passant par le câblage, la supervision, en France et à l’export.